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福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）在近期接受彭博电视台《华尔街周刊》采访时坦言，人工智能对蓝领工人的实际影响尚不明确。他表示：“我希望它能有所帮助，但目前还很难说。” 这番言论凸显了在技术快速演进背景下，制造业、基础设施与技术工种等关键行业面临的不确定性。
圣路易斯联邦储备银行2025年2月发布的研究报告为这一观点提供了数据支撑。该研究覆盖美国21.8%的劳动力，发现蓝领工人每周平均使用生成式人工智能约4%，仅节省1%的工作时间；而从事计算机和数学工作的白领工人则有11.7%的时间依赖AI，节省了2.5%的工时。尽管如此，整体生产力在AI辅助下平均提升了33%。
法利强调，当前美国正面临严重劳动力缺口——缺少约60万名工厂工人和50万名建筑工人。这直接限制了人工智能相关基础设施（如数据中心、制造设施）的本地化建设能力。“如果我们没有足够的工人，又如何将这些设施搬回国内？”他提出尖锐问题。随着人工智能投资持续升温，预计未来五年内1000亿美元的投入将催生多达50万个就业岗位，涵盖建筑、制造与物流等领域。
法利指出，历史上自动化常导致蓝领岗位减少，但人工智能可能带来新趋势——通过增加对熟练技术工种的需求，扭转就业结构。然而他也警告，若缺乏有效政策引导，技术创新仍可能加剧就业流失。“这些创新实际上从就业市场中夺走了一些工作岗位。”他呼吁建立更完善的培训体系与学徒机制，以应对转型压力。
他认为，解决劳动力短缺不仅是经济议题，更是社会认知问题。必须重塑公众对蓝领工作的尊重，并加大对职业教育、技能培训和监管改革的投资。圣路易斯联储研究也建议企业应超越将人工智能视为单纯效率工具的思维，转向重新定义生产力，融合创新与价值创造。
尽管目前官方数据显示，到2024年底人工智能已推动总体生产率提升1.1%，但其全面影响尚未完全显现。法利主张采取平衡策略：既利用AI满足日益增长的基础设施需求，又防范潜在的劳动力流失风险。汽车行业对熟练蓝领的高度依赖，进一步凸显了在技术变革中协调现实经济基础的紧迫性。
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